|
Кузов |
|
|
Количество дверей |
5 |
|
Количество мест |
5 |
|
Длина |
4565 мм |
|
Ширина |
1853 мм |
|
Высота |
1674 мм |
|
Колесная база |
2795 мм |
|
Колея передняя |
1524 мм |
|
Колея задняя |
1542 мм |
|
Объем багажника максимальный |
1560 л |
|
Объем багажника минимальный |
480 л |
|
Двигатель |
|
|
Расположение двигателя |
Спереди, продольно |
|
Объем двигателя |
2993 см3 |
|
Мощность |
218 л.с. |
|
При оборотах |
4000 |
|
Крутящий момент |
500/1750 н*м |
|
Система питания |
Дизель Н.В |
|
Наличие турбонадува |
Турбонаддув |
|
Газораспределительный механизм |
DOHC |
|
Расположение цилиндров |
Рядный |
|
Количество цилиндров |
6 |
|
Диаметр цилиндра |
84.0 мм |
|
Ход поршня |
90.0 мм |
|
Степень сжатия |
17.0 |
|
Количество клапанов на цилиндр |
4 |
|
Топливо |
дизельное топливо |
|
Трансмиссия |
|
|
Привод |
Полный постоянный |
|
Кол-во передач (мех коробка ) |
6 |
|
Кол-во передач (автомат коробка) |
6 |
|
Подвеска |
|
|
Тип передней подвески |
Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором |
|
Тип задней подвески |
Винтовая пружина |
|
Тормозная система |
|
|
Передние тормоза |
Дисковые |
|
Задние тормоза |
Дисковые |
|
АБС |
есть |
|
Рулевое управление |
|
|
Усилитель руля |
+ |
|
Эксплуатационные показатели |
|
|
Максимальная скорость |
220 км/ч |
|
Время разгона (0-100 км/ч) |
7.4 (7.7) c |
|
Расход топлива в городе |
10.3 (11.2) л/100км |
|
Расход топлива на шоссе |
6.5 (7.1) л/100км |
|
Объем топливного бака |
67 л |
|
Снаряженная масса автомобиля |
1810 кг |
|
Допустимая полная масса |
2350 кг |
|
Размер шин |
235/55 R17 |
В декабре этого года баварский концерн планирует официально представить второе поколение кроссовера BMW X3. Автомобиль не будет подвергаться кардинальным изменениям в дизайне, но при этом получит совершенно новый кузов и салон. Х3 второго поколения увеличится по сравнению с нынешним автомобилем: длина новой модели составит 4650 мм. За счет этого просторнее станет не только салон, но и багажник. Читать полностью »
В Германии провели опрос среди топ-менеджеров на тему их автомобильных пристрастий. Результаты исследования показали, что руководители фирм предпочитают машины от немецких производителей (9 из 10 автомобилей, представленных в топе) и отказываются от моделей представительского класса. Читать полностью »